現(xiàn)場變壓器潤滑油有載調(diào)壓改造常用方法。利用變壓器原有的±2×2.5%無勵磁調(diào)壓抽頭引線加裝有載調(diào)壓開關,這種方式不改變原變壓器的分接范圍,直接用5檔三相復合式有載分接開關代替原無載三相或3只無載單相分接開關來實現(xiàn)有載調(diào)壓,稱為直接代換法。相對于直接代換法而言的另一種改造方案為間接補償法,其有載調(diào)壓改造的思路來源于特高壓、大容量單臺主變,為解決三相聯(lián)絡調(diào)壓,降低調(diào)壓裝置的絕緣水平,減小運輸重量而配套設計生產(chǎn)的獨立式聯(lián)絡三相高壓中性點的調(diào)壓裝置,把主變壓器和有載調(diào)壓部分在結構上一分為二,在電氣上相互串聯(lián)使用。
間接補償?shù)母脑旆椒ㄊ遣捎迷谥髯儔浩骼@組的線端或中性點尾端串聯(lián)一個有載調(diào)壓補償變壓器的接線方式,總稱為“有載調(diào)壓變壓器組”,其調(diào)壓范圍可實現(xiàn)±8×1.25%。對中性點直接接地系統(tǒng)的主變壓器而言,為降低調(diào)壓變壓器的絕緣水平,一般采用主變中性點串聯(lián)調(diào)壓變壓器的方式。其原理是根據(jù)電壓疊加原理,在主變壓器外再增加一個調(diào)壓繞組,稱為調(diào)壓變。調(diào)壓變通過主變低壓側的電壓值來反映系統(tǒng)電壓的高低,利用電壓疊加原理通過調(diào)壓繞組來補償主變高壓側的電壓,電壓比為K=(U1n±ΔU)/U2n。
作者:中國潤滑油網(wǎng) 來源:中國潤滑油網(wǎng)